3 Spawanie laserowe przelotowe
(1) Zasada
Spawanie na Fly nazywane jest zdalnym spawaniem laserowym lub spawaniem skanującym za pomocą robota laserowego.Polega na zainstalowaniu szybkiej, lustrzanej głowicy skanującej na szóstej osi robota i realizowaniu ruchu toru laserowego wyłącznie poprzez odbicie wahliwe lustra, bez ramienia robota podążającego za ruchem.System zdalnego spawania laserowego jest bardzo elastyczny i wydajniejszy niż zwykłe spawanie laserowe.Zestaw systemu może zastąpić 6–9 zestawów zwykłego zgrzewania punktowego robota.Odległość między głowicą lasera a przedmiotem obrabianym przekracza 500 mm, co może wydłużyć żywotność szkła ochronnego obiektywu.Zasada procesu jest taka sama jak w przypadku zgrzewania, które polega na docieraniu płyt.Rysunek 1 pokazuje, że w drzwiach zastosowano spawanie zabierakowe.
Rys. 1 Spawanie laserowe zgarniaka do zgrzewania drzwi
(1) Funkcje
W porównaniu z tradycyjnym spawaniem największą zaletą zdalnego spawania laserowego jest to, że może poprawić wydajność produkcji.Szybki ruch soczewki głowicy skanującej znacznie skraca czas potrzebny na zlokalizowanie manipulatora, co znacznie skraca czas produkcji.W porównaniu do średniej prędkości zgrzewania punktowego oporowego wynoszącej 0,5 punktu zgrzewania/s, prędkość zgrzewania wynosi 3-4 punkty zgrzewania/s przy pełnym wykorzystaniu wiązki lasera.Dzięki testom produkcji masowej, w porównaniu z tradycyjnym zgrzewaniem punktowym oporowym, czas zdalnego spawania laserowego można skrócić o 80%.
W porównaniu z tradycyjnym zgrzewaniem punktowym, spawanie laserowe może dostosować kształt spoiny, zoptymalizować elastyczność konstrukcji zwiększającej wytrzymałość spoiny i może być stosowane do dowolnej formy spoiny i dowolnego kierunku spoiny.Rysunek 2 przedstawia porównanie tradycyjnego zgrzewania punktowego i zgrzewania laserowego.
Ryc. 2 Tryb spawania laserowego
(1) Obszar zastosowania
Obecnie spawanie laserowe jest stosowane głównie do drzwi samochodowych, otworów drzwi w ścianach bocznych i innych części o gęstych punktach spawania (wymagających dużej wydajności spawania) i małych wymaganiach dotyczących obciążenia.Rysunek 3 przedstawia obszar spawania laserowego Forda Mustanga.
Rysunek 3 Wnętrze Forda Mustanga (a) i nadwozie (b)
Aby uzyskać więcej informacji, kliknij:https://www.men-machine.com/news/
Czas publikacji: 30 grudnia 2022 r